Olaszország F1 dallam és tribün útmutató Monza rutin Monza versenypálya

A friss 10 kilométeres Monza rutin próbálkozás most olyan gyorsan próbálkozik, mint az F1 Autos-ig átlagosan 135+ mph / órás volt- még akkor is, ha a mai követelmények szerint alternatívaként figyelemre méltóak, ezek az átlagos arány sokkal gyorsabb volt, mint az Indianapolis Speedway ovális az Amerikában. 1956 egy izgalmas versenyt észlelt, amelynek bajnoki versenyzői, Fangio, Brit Peter Collins (a Ferrarisban), és te lehet, hogy a francia Jean Behra egy nagy Maserati -törekvésben a Earning egész területén. Stirling Moss már nem volt a címmegállapodásból; És lemondhatsz, hogy törött kormánykarral rendelkezik. Az új Ferrari csoportnak az olasz Luigi Musso -nak kéznél volt az autója a Fangio felett.

A legelső vak, a 6. módszernél a 273 km/h (170 km/h) regisztrált, a harmadik lépésből a 217 km/h -ból (135 mph) és a Hook Financial. A második ok egy hetedik erőforrás -felvétel a 278 km/h (173 mph) alatt, amely az ötödik berendezés belsejében van a 203,5 km/h -ben (126,4 mph), 3, és szintén nagyon fontos, hogy minden friss járdát valóban kihasználjanak. Az ilyen élek egyikének hibája kiváló centrifugálást eredményez a kavics számára, ha kiváló kilépés vagy, az a sofőr, hogy a Variante Ascari -ba való lelkes túllépéssel rendelkezik. Az új, nagysebességű kanyar, a Curva Grande, a Variante del Rettifilo üldözése, amelyet a következtetés során találtak, a Front egyenes vagy a Rettifilo Tribune-t, amelyet az algoritmus folyamatosan átveszi a járművek számára. A késő kettős közösségi bajnok, Alberto Ascari üldözésével, aki tragikusan meghalt az 1955-ös pálya területén, az ilyen tribantok hihetetlen kilátást nyújtanak az F1 Automobiles-től nagy sebességgel-majdnem a dallamra ragasztva. Vigyázzon a csodálat belsejében, amikor az F1 járművek a faterület teljes sebessége alatt megjelennek a 2. Drs zónából az Ascari chicane -hez, és egyenesen egyenesen.

FIA Awards 2024: ACI és Monza megtiszteltetés a kezdő emberek pub hagyománya bögre: fogadási tippek

A friss San Marino Grand Prix-et 1981 és 2006 között évente tartották, nevezetesen az 1994-es nemzetközi figyelemközpontként, amikor egymás Roland Ratzenberger, és Ayrton Senna elpusztította lakóhelyét egy kiváló szívszorító versenyhéten. Egyszerűen azért, mert az ütemtervbe helyezi, Monza kipróbálja a számos határidős verseny helyszínét az algoritmusban az első lépésben. Még akkor is, ha 1979 -ben az utolsó iparági bajnokot koronázta, Monza státusát az áramkörök menü teteje közelében bérelte fel a kezelt leginkább határozókkal 2022 -ig, függetlenül attól, hogy a japánban a Suzuka Circuit valójában végül felülmúlja -e.A 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, csak a harmadik missziófüggő versenyrutin, amely egyszer Brooklands és Can Indianapolis.

Seconda variante, vagy 2. chicane fogadási tippek , a 9 -es tribünnek, és tízben próbálkozik, és a friss kicsi befejezésekor közvetlenül a Cuatro -ra és az 5 -ös transzformációkká válnak, amelyekről általában ismert, hogy rengeteg lépéssel rendelkezik. Noha nincs DRS a megragadáshoz, a kezdő chicane jó kilépése néha megtalálja a kerék-ellenőrzési versenyt, a legmagasabb körültekintésű járdákkal együtt-alkalmanként a vezető hibával együtt. Van egy nagy képernyő, amely ellentétes, vagyis a vasárnap mindig is folytatódik.

Legújabb kör!

Ugyanúgy, mint a szakemberek, hogy rendelkezzenek a 8. tribündel-itt lehet az összes akció tanúja, és túllépni fog az Ön változásához, az ülésekkel együtt, hogy kilátás nyílik a komlóra a változásból. Az egyik enyhe kócás az a tény, hogy a verseny általában viszonylag rövid, a 190 kilométeres tartományban folyamatosan csörögnek, körülbelül egy óra alatt, és 20 perc alatt leszel. De az áramkör jelentős vonzereje valóban az a tény, hogy a hely nem fejlődött ki az 1922 -es indulás óta, és a módosításokat már a munkavégzéssel kell kezelni, mert az eretnekségből származó munka.

Imola, 1980-jelen

A vörös színű vörös színű A-Sea a versenyen, a vadonatúj idéző ​​és legendás Monza Circuit sokkal több Grands Prix-et biztosít, mint szinte bármely más helyen, mivel a legtöbb, de egy év alatt a friss olasz Grand Prix-et irányította, mint az ipari bajnokság 1950-es kezdete.A vadonatúj Monza rutin az Európában a következő Premier Area játszótéren található, 688 hektáron belül. Hacsak az egyéni transzfert nem veszi fel a paddockba, akkor a hét végén sok zúzott zúzás; A friss tartományok a shuttle miss-of tételektől a legújabb bejárati ajtókig valójában elég idő, és a rutinon belül is kell sétálnia az ülésedre. Az időjárás meleg lehet, és melegíthet a Monza -ban a késő júniusban, és sok tribün felfedezhető, így nem hagyhatja figyelmen kívül a kalap hordozását, és fényvédő és don fényt, biztonságos ruhákat is. A dal körül a Monza, a Biassono és a Vedano Al Lambro helyi közösségeinek különleges eseményei tárolhatók, amelyek egybeesnek a 2024 -es olasz Grand Prix vasárnapra a Fuori GP fesztivál részeként. Ezek az integrált valósidejű show -k, szórakoztató kiállítások és étkezési autók minden nap, és augusztus 30 -án, csütörtökön éjszaka lesznek, a hétvégi szeptember 1. lépése érdekében.

És ezért az olasz F1 rutin lehet a kedvenced? Talán elmentél versenyezni a Monzában, különben imola? Jelentkezzen ki egy véleményt az alábbiakban.

Ez a Ferrari az év harmadik nyereménye, a jövő a Leclerc Monaco GP győzelme után, és a Sainz ausztrál háziorvosának győzelme. Az új T1 villamos vonal összekapcsolja a szívét Isztambulból a város nyugati kerületein.Ez a Kabataşban kezdeményez, és a Bağcılar -ban végződik, számos történelmi weboldal, valamint a Sultanahmet, a Taksim, a Dolmabahçe, a Galata torony, az Eminönü, a Laleli és a Topkapı kastély eredményeként. Az új T1 vonal cserélést kínál más tömegközlekedési lehetőségekkel, beleértve az M1, M2 és M6 metró nyomkövetéseket, valamint a T3 és T4 TRAM körvonalakat.

Amikor ma vagy, minden bizonnyal egyéni „Monza” van, a régebbi időkben három szomszédos áramkör volt a webhelyén. Ráadásul az a dal, amelyet most elismerek, minden bizonnyal van egy 1,5 mérföldes junior dallam, és nagyszerű Dos.Six távolságra, tojás alakú, nagysebességű, bankos sarkokkal az USA nagyszerű amerikai járművek kialakításán belül. Valószínűleg a Monza története során a legkevésbé komoly versenyzési baleset 1928-ra került, amikor az olasz versenybaleset a Pro Rider Emilio Materassi vagy bármely más huszonnyolc néző elhaladásával zárult le.

Az új verseny a 2003 -as olasz hatalmas prix előtt a leggyorsabb F1 hatalmas prix, és a nagy négy befejezőt mindössze hat tizedes védett egy extra közül! A Monza -tól való verseny utolsó hatalma során a 2 chicane -tól a Slipstreaming valójában figyelemre méltó, anélkül, hogy huszonöt év alatti átalakulást végezne, a nyolc jármű -üzemeltetőtől kezdve. Az 1922-ben mindössze 110 héten belül épült, a legújabb Autodromo Nazionale Monza kipróbálja az ország harmadik objektív-központú versenypályáját, a Future After Brooklands-t az Egyesült Királyságban, és az Indianapolis Amerikában.

Első részén/vége egyenesen, és közelebb állhat a Parabolica -hoz, a tribolithoz huszonnégy, és a 25 -ös kitűnő pillantást vethet a hely kijáratára és a DRS aktiválási területére. Itt vannak olyan vélemények is, amelyek a gödörbe kerülnek-a leggyorsabban az ütemtervhez, mert az autók a fékek ütése előtt a teljes sebesség alatt bekerülnek, így 80 km / h. Az ilyen állványok jobb oldalán képes lesz látni a csodálatos keltezett bankot, és egyértelműen a saját pályájának megfelelő megállásán vagy, ha a friss dobogóra néző fesztiválokat szeretné megnézni az ülésekből.Csakúgy, mint a kezdetben/végig tartó tribünnek, az Air valójában elég a hét végén digitális, beleértve a blogbejárati fesztiválokat is. Sok étkezés, vegyen be, és a mellékhelyiség választása közel áll a igazán állványok vadonatúj otthonához. A legújabb intézmény székhelye volt, és egy új sarok, a legújabb parabolica, próbálkozzon közvetlenül a friss gödrök előtt.

Lásd Balat és te Fener vezetéssel túrákat végez

Musso elhanyagolta a parancsot, hogy Collins bejött, és bajnoki lehetőségeivel átadja a járművet Fangio -nak. Behra korán lemondott egy kiváló mágneses problémával a saját járműben, és lehet, hogy többet kap, mint a csapattársa, Umberto Maglioli autója; A srác azonban nyugdíjba vonult, hogy határozottan járművet is. Mossnak sikerült feltöltenie a járművet, és egyszerre viharozhat, és végül a friss olasz nyugdíjba vonult kormányzási problémákkal, és Moss, amikor Fangio gyorsan felgyorsította a pályát, a nyeremények megtervezése során. Valójában és valóban csak számos egyenes volt, és lehet, hogy a sarkok, és az F1 járművek egyre inkább a legmodernebbek és sokkal rövidebbek, plusz a motorosok folyamatosan elcsúsztak egymással az áramkörben.